カレコ

カレコのカーシェアでメルセデス・ベンツ初心者でも運転できました

更新日:

カレコの6時間パックなら、お得にメルセデス・ベンツに乗れます。

カレコのメルセデス・ベンツ車の基本操作は、

国産車と少し違う部分はありますが、どれも覚えてしまえば簡単でした。

そこで、

ベンツ初心者の私が紹介します。

 

1.カレコでどのベンツを予約したらいいの?

ルセデス・ベンツに乗れます

ベンツと言えば、安全性。

その代表が、Sクラスだけど、大きいのが運転するには難点。

カレコのベンツは、AクラスとCクラスの運転しやすいタイプ11種類も。

でも、11種類のうち、どれを選べばいいのか迷ってしまいました。

そこで、自分なりに分類したのがこの表。

C180 Laureus Edition

今回は、スポーツセダンC180 Laureus Editionを借りてみました。

セダンやワゴンなど用途で決まりますし、

AMGならスポーツ度がアップするので、

自分の好みで決めて予約してみて下さい。

AMG
Aクラス セダン A180 A180 Stile AMG Line
Cクラス セダン C180 Laureus Edition

C200 AVANTGRADE

C220 d AVANTGRADE

C180 AVANT GRADE AMG Line

C200 AVANTGRADE AMG Line

Cクラス ワゴン C180 Stationwagon AVANTGRADE C180 Stationwagon AVANTGRADE AMG Line
Cクラス クーペ C180 クーペSports

 

2.ベンツのエンジンをかける方法は国産車と同じ?

ベンツでも、エンジンの始動は国産車と同じボタン式でした。

エンジンの始動ボタン

ブレーキペダルを踏みながら、ボタンを気持ち長めに押します。

エンジン始動!

でも、国産車ならコンソールにあるセレクトレバーの位置には、

ベンツの場合、コマンドSWがあるだけ。あれっ?

パーキングブレーキのボタン

実は、ハンドルの右側にある小さなレバーがセレクトレバーでした。

迷う人が多いのがわかりますね。

ちなみに、車を返却するまでは、車のキーでドアの開け閉めします。

ベンツのキー

ベンツのキーも、国産車と同じ様に、リモコン式ですのですぐにわかりました。

 

3.パーキングブレーキの解除がうまくできない?

ブレーキを踏みながら、DまたはRにセレクトしてアクセルを踏むと、

パーキングブレーキも自動で解除され無事スタート(^^♪

これが慣れないと使いにくいんです。

電気式パーキングブレーキなので、国産みたいに発進のたびに

毎回手動で解除するようなことはありません。

もちろん、

電気式パーキングブレーキを手動で解除することはできます。

手動パーキングスイッチの位置と作動方法

パーキングブレーキは右膝あたりにあって、

ハンドルに(P)印がついてます。

操作方法は、ハンドルを「押して作動」「引いて解除」です。

 

4.走り出す時にウィンカーって右?左?

外車に乗ったら当たり前なのが、ウィンカーが左側にあること。

ウィンカー

ベンツの場合は、ワイパーとハイビームも兼ねていました。

私の時はお天気よかったけど、雨ならさっそくお世話になる機能ですよね。

ワイパーのON/OFFは、レバー先端を回せばできます。

ワイパー

「・・・」「・・・・」は、間欠ワイパーのポジションという意味。

センスが、国産と違います。

 

5.「そんなの聞いたことない」可変スピードリミッターに驚いた?

欧州では常識、日本では非常識の代表みたいな装置でした(驚)。

一言でいうと、

「自分で車の最高速度を決められるシステム」

です。

可変スピードリミッター

これを作動させると、アクセルを踏んでもスピードが出ません(悲)。

30km/hでも作動するし、クルーズコントロールと違って、

ブレーキを踏んでも解除されないから、故障?って思うらしい。

カレコのサポートセンターにも、

「アクセルを踏んでもスピードが出なくなった」

と、問い合わせてくるベンツ初心者が多いらしいです(笑)。

可変スピードリミッター作動

クルコン兼用可変のスピードリミッターのレバーを押すとセットされちゃいます。

ステアリングの左側、ウィンカーレバーの下にもう1本、レバーがあるので

しっかり確認しましょう。

で、

私も見事にやってしまいました。

レバー先端のボタンで黄色いランプが点くのでわかるんでしょうが、

そこは初心者ですね。

さっぱりでした。

車速が上がらない異様さを感じて、けっこうアクセル踏んだんですが、

ペダルにまったく無反応っていうか。

さらに踏んでいると、なんと、ピー、ピー、ピーと警告音まで発生。

マルチディスプレイには、リミットオーバーと表示されてました。

一発アウト食らった感じでした。

可変リミッターを作動させない場合

カレコのベンツに乗る前には、可変スピードリミッターのSW確認

をおすすめします(笑)。

ちなみに、可変スピードリミッターを解除するには、

クルーズコントロールレバーを軽く押すか、エンジンを停止するかです。

 

6.おりこうなクルーズコントロールのおかげで高速道は楽ちん?

ベンツのクルーズコントロールは自動追従型なので、

前のクルマとの車間距離を自動調整してくれます。

ディストロニック・プラス

名前は、「ディストロニック・プラス」。

覚えなくてもいいです(笑)。

今回、高速道路に乗る機会があったので、試してみて便利だと思いました。

ただ追従するだけでなく、車線がカーブしてても、

ステアリングに手を添えているだけで曲がってくれたのは感心。

もちろん、

そんな時も、前の車との車間距離を維持してくれてました。

これだと、高速道路も楽ちんで疲れないなって感じました。

これは、おすすめなのでお試しあれ(^^)/

 

7.AUTOライトになれている人なら問題なし?

カレコを利用する人って、基本的にマイカーを持ってない人。

だから、車を運転して、ライトが必要になるたびに、

ヘッドライトスイッチをONにしてませんか?

ライトスイッチのポジション

マイカーなら、最近は「AUTO」ポジションがあるので、

入れっぱなしという人もいますね。

そこで、問題は、マイカーを持ってないベンツ初心者です。

私のことかな(笑)。

ライトスイッチ解説

ベンツのヘッドライトのスイッチには、「OFF」の位置はないんです。

暗くなると自動点灯する「AUTO」が基本。

私は、初めは左にある「P」のポジションが「OFF」なのかなって考えました。

だって、「P」は駐車だから・・・・。

でも、「P」はエンジンを切ってドアロックをした後も、

ずっと点灯するモードでした(汗)。

ヘッドライトは、運転中もクルマを降りるときも、

ずっと「AUTO」の位置でよかったんです。

カレコを利用する人、間違えないように(私?)。

 
 

以上、

メルセデス・ベンツ初心者の私が、おやぁ?と思ったことを紹介しました。

また、私はカレコの公式ブログにある、

「ベンツの運転は難しい!?覚えておくと安心の運転のコツ&おトク情報」

も参考にしました。

カレコのホームページでは、メルセデス・ベンツの利用方法を動画で紹介しています。

そちらも、見れば参考になると思います。

良い週末を。


 

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